ReformTech Sweden AB CONFIDENTIAL
This document is solely for the use of ReformTech personnel. No part of it may be used, circulated, quoted, orreproduced for distribution outside ReformTech without prior written approval from ReformTech.
FFI presentation Catalytic FOH
Göteborg 2014-10-08/09
”VCC är mycket nöjda med samarbetet med er och att vi gjort stora framsteg tillsammans
med att hitta en integrerad lösning. Vi (VCC) ser som representant för fordonsindustrin
finns stora potentialer med denna typ av produkt för framtida applikationer. ”
Agenda
Projektmål
Produktutvecklingsbeskrivning & aktiviteter
Resultat & slutmål
Projektets mål
1.Ta fram världens renaste fordonsvärmare som möjliggör funktion
1. SULEV 30
2.I arktiska miljöer (T<-40˚C)
2.Fordonsanpassa miljövänlig katalytisk värmare-teknologi
Nya geometriska krav kräver ny reaktordesign
Lättviktsdesign
Styrsystem för framtida fordonsintegration
Ökad robusthet ger prestanda i tuffa miljöer
Gör teknologin mogen för traditionell produktutveckling
3.Möjliggör ökad el-räckvidd & bränslekompabilitiet, med lågautsläppsnivåer i kallt väderlag
4.Säkra bio-diesel-, & metanol/etanol-drift
5.Utveckla & testa nya ädelmetallfria katalysatormaterial
FFI tidsplan
Robust startsekvens genom vidareutveckling av förångningszonen
Placering och optimering av katalysatorfunktionen i värmare
Minimerande av negativa driftseffekter från biodieseldrift
Styrsystem för LIN-protokoll
Utveckling av material och katalysatorer tillsammans med KTH
Mätning och test i Scanias och Volvo’s motorceller
Packning av produkten för att passa till fordonskraven
Utveckling av produktionsmetoder med partners
Utvecklingstester i fordon
Säkerhetsanalyser
Test, uppmätning, och dokumentation av prestanda och utsläpp
Projekt aktivitetsbeskrivning
Product Strategy for different segments
Market
Clean Diesel
(Clean Gasoline)
HEV (HybridElectric Vehicle)
PEV (Plug-inElectric Vehicle)
Stationary Water/AirHeating
Product
Flame Heater
AutomotiveCatalytic Heater
Premium CatalyticHeater
Stationary CatalyticHeater
Main fuel
Diesel, Gasoline
Diesel, Gasoline
Ethanol, Methanol
Natural gas/biogas andEthanol/Methanol
Characteristics
Flame basedheater withoutcatalyst, RT’s willbe approx. 50%emissions betterthen EB/WB
Catalytic heaterwith partial flame,will be“environmentalfriendly”
Catalytic heaterwith focus onrenewable fuels,will beenvironmentalfriendly
Catalytic heater withfocus on renewablefuels, will beenvironmental &health friendly
Competitors
Webasto,Eberspächer
Limited today
Limited today
Competitors exist onNG, limited on other
Expected cost
Low
Medium
High
Medium
6
Resultat FFI
Göteborg 2013
FFI värmarevolution
2010
2011
2012
2013
2014
A-System
B1-System
12 dm3
B2-System
7.3 dm3
C1-System
3.8 dm3
C4-System
<3.0 dm3
C5-System
<2.5 dm3
Unique Performance Features
Instant start-up for instant driver comfort
Compared to current heaters that have a 2 minute start-up delay
Low power consumption during start-up and shutdown
60 W peak consumption during 30 second start-up
10 W consumption for 10 seconds during shut-down
High efficiency to climate system
> 80% for all operating conditions
Heat transfer rate > 20 degrees/minute
Ultra Low Emissions during normal heater operation (SULEV 30)
CO 3.3 [mg/mil]
NOx 20.4 [mg/mil]
THC 0.9[mg/mil]
NMOG +NOx 21[mg/mil]
Particulates2[mg/mil]
Step-less power control
High on-of cycling
>30 seconds from shutdown to full power
Robust for low coolant flow
0.04 l/s compared to 0.083 for competitor products @ 80 °C
Wide temperature range
-40 to +40 °C compared +15°C maximum for competitor products
Resultat emissions tester Reformtech / VCC
Mätningar utfört av VCC I Göteborg
Competitor
Competitor
Competitor
Let us Reform the Worldtogether!
www.reformtech.se
info@reformtech.se
ReformTech Sweden AB © CONFIDENTIAL
This document is solely for the use of ReformTech personnel. No part of it may be used, circulated, quoted, or reproduced
for distribution outside ReformTech without prior written approval from ReformTech.