Slide 1

Trygg mopedkörningTrafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi,Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen2011

En sann historia ommopedkörning

Texten baserar sig på en olycksrapport från haverikommissionernaför vägtrafikolyckor. Personernas namn har ändrats. Bildernaanknyter inte till fallet.

$C:\Users\Taskinen\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\UWELE2FS\hiekka_auto3 (2).jpg$

Sakus och hans vännershistoria

En vacker och varm kväll i augusti.

Fem mopedistkamrater kom överens om att träffasvid en bar några kilometer bort. Pojkarna körde i kö,emellanåt bredvid varandra, så att de bytte plats ikön.

De närmade sig en korsning med triangel. Avsiktenvar att svänga till vänster. Längs den större vägen komsamtidigt till korsningen en personbil körd av en ungmanlig chaufför. Han upptäckte mopedisterna ochbedömde att de väjer, så som trafikmärket påbjuder.

De två första mopedisterna i kön körde med höghastighet på vänstra sidan om förhöjningen mitt påvägen och svängde till vänster. De hann köra förbipersonbilen. De två följande mopedisterna följdereglerna och körde runt förhöjningen på höger sidaoch stannade för att vänta tills personbilen passerat.

15-åriga Saku, som körde sist i kön körde rakt ut påhuvudvägen på vänster sida om förhöjningen ochkolliderade med personbilens vänstra framparti.

Saku flög 15 meter i luften och landade i diketbredvid vägen. Mopeden stannade i samma dike 20meter längre bort.

Saku dog omedelbart av skador till huvudet. Hanhade hjälm, men den var felaktigt fäst. Hjälmenlossnade genast vid den första stöten.

Mopedens hastighet vid kollisionsögonblicket varungefär 60 km/h.

Antalet skadade mopedister ärstort

Omkomna och skadade mopedister i vägtrafiken 1996-2010

Källa: Statistikcentralen och Trafikskyddet. År 2010 förhandsuppgifter.

Omkomna

Skadade

Fel och för hög hastighetorsaker till olyckor

Olyckor sker ofta i korsningar.

Också avkörningsolyckor är vanliga.

Olyckor orsakas ofta av brister ikännedom om trafikregler,iakttagelseförmåga och kontroll avmopeden samt för hög hastighet.

Bilisterna upptäcker inte alltidmopedisterna.

$M:\LT\ID\0\8000-8999\8046\L\L\Mopokuvia 28.9.2010 (ID 8046)\IMG_9510.jpg$

Skador vid mopedolyckor

Typiska skador är benbrott, huvudskador och inreskador.

Konvalecenstiden för ett vanligt benbrott är lång, 6-12 veckor i gips och därtill rehabilitering.

Under tiden man går med gips förtvinar musklernamärkbart.

En del skador är obotliga som exempelvisrörelsehandikapp, inlärnings- och minnesstörningar.

En typisk mopedskada

En 15-årig pojke körde medmoped in i sidan på en bil

Underbensfrakturer

Vård: tre operationer

Tid från inledande avvården till sista kontroll: sjumånader

Vad är en moped?

Högsta tillåtna hastighet är 45km/h.

Motorns kubikvolym är maximalt50 cm³.

Vad krävs förmopedkörning?

15 års ålder

Körkort av klass M för allamopedister födda år 1985 ochsenare om de inte har körkort förmotorcykel eller bil

För att få köra lätt fyrhjuling krävsåtminstone körkort av klass M

Vad krävs förmopedkörning?

Utbildning är obligatorisk från ochmed 1.6.2011. Förarutbildningenutökas.

Minimiutbildning:

- sex timmar teoriundervisning

- tre timmar körundervisning

Förarexamen:- tvådelat teoriprov

- hanteringsprov med moped eller- körprov i trafiken med mopedbil

Att skaffa mopedkörkort

Att få mopedkörkort förutsätter körkortstillstånd,vilket man ansöker om hos polisen.

Utbildning kan ges av bilskolor och andra t.ex.föreningar som beviljats mopedskoletillstånd.Körkortet kan även avläggas genomundervisningstillstånd.

Teoriprovet består av skriftliga frågor och uppgiftermed trafiksituationer.

Innehållet är bl.a trafikregler och -märken,utrustning och registrering.

Hanterings- och körprov

Hanteringsprov med moped

Nödinbromsning

Långsamkörning

Portar

Ledande av mopeden

Körprov i trafiken med lätt fyrhjuling

Körprov i trafiken 45 minuter

I provet värderar man hanteringen av fordonet,behärskande av trafiksituationer och körningensplanenlighet

Förarens och passagerarenskörutrustning

Hjälmen är obligatorisk för förare ochpassagerare.

Hjälmen skall vara rätt storlek och den skallfästas på rätt sätt.

Därtill lönar det sig attanvända övrig vettigkörutrustning, somskyddande kördräktoch stadiga skor.

Låt mopeden vara moped

Mopedens högsta tillåtna hastighet är 45km/h.

Det är olagligt att köra med trimmadmoped i vägtrafik.

Trimning ökar olycksrisken.

Ökad hastighet förlänger bromssträckan.

Det blir svårare att göra observationer ochreagera.

Ekonomiska följder av trimning

Kostnaderna kan bli klart över 1000 euro:

Böter

Bilskatt

Förhöjd trafikförsäkringsavgift (t.o.m. 9-faldig)

Kostnader för att återställa fordonet till moped

Kostnader för ändringsbesiktning

Dessutom möjligen:

Körförbud

Uppskjutning av följande körkort

Betalningsanmärkning omtrafikförsäkringsavgiften inte betalts.

Nykter i trafiken

En mopedist gör sig skyldig tillrattfylleri om blodets alkoholhalt är 0,5promille eller högre.

Av de allvarliga mopedolyckorna skervar femte under påverkan av alkohol.

Också en liten mängd alkohol gör attens observationer och reaktioner skerlångsammare.

Man skall alltid förhindra att enberusad person kör iväg.

Att skjutsa innebär en risk

Att skjutsa en passagerare innebär en risk då det blirsvårare att hantera mopeden

t.ex. att svänga och stanna.

Var sjätte som skadats

i en mopedolycka har varit

passagerare.

Undvik om möjligt

att skjutsa och att åka med.

$M:\LT\ID\0\8000-8999\8046\L\L\Mopokuvia 28.9.2010 (ID 8046)\_TU_7837.jpg$

Råd till passageraren

Använd hjälm och körutrustning.

Håll fast i föraren med båda händerna.

Följ förarens rörelser om han/hon lutar i kurvorna.

Följ med trafiken och var beredd på inbromsningar.

Stör inte föraren under körning.

Gunga inte eller luta dig innan mopeden har stannatoch föraren har båda fötterna på marken.

Råd till den som skjutsar

Skjutsa endast om det är tillåtet enligt mopedensregisterutdrag.

Gå igenom grunderna för åkande med passageraren.

Kontrollera att också passageraren har hjälm ochskyddsutrustning.

Kom ihåg att det blir svårare att hantera mopedenmed en passagerare. Kör försiktigt!

Mopedens plats i trafiken

Längs körbanans högra kant

Längs vägrenen, om det vidkörbanans högra sida finnsen tillräckligt bred vägren

På lättrafikleder, om detunder trafikmärket finns entilläggsskylt som indikerar”Tillåtet för mopeder”

Med moped i korsning

Visa klart dina avsikter,använd riktningstecken

Sakta farten

Observera noggrant denövriga trafiken

Med moped i korsning

Bedöm trafiksituationen som en helhet

Likvärdig korsning

Körordning

Väj för trafik från höger

Körordning

Den som vänder till vänster väjer för trafik som närmar sigfram ifrån och från höger.

Körordning

Den som svänger väjer för den korsande vägens tvärtrafik.

Ej-likvärdig korsning

Körordning

Trafikmärket ”Väjningsplikt i korsning” förpliktar att väja förtrafik på korsande väg.

Körordning

STOP-märke förpliktigar att stanna och väja för denkorsande vägens trafik.

Rondell

Korsning med trafikljus

Körordning i en korsningmed trafikljus

Trafikljus med pilar

Tips för trygg mopedkörning

Känn till och följ trafikreglerna

Behärska det egna utrymmetoch mopeden

Använd hjälm och fäst den pårätt sätt

Använd skyddande kördräkt ochbra körskor

Välj hastighet så att den passarför situationen

Tips för trygg mopedkörning

Kom ihåg ett förutseendekörsätt:- hastighet enligt situationen- observera helhetssituationen- håll säkerhetsavstånd- visa dina avsikter i tid –överraska inte

Tips för trygg mopedkörning

Skjutsa passagerare endast omdet är tillåtet i mopedensregistreringsbevis och ocksåpassageraren har hjälm.

Trimning och alkohol hör inteihop med mopedkörning.

Tilläggsinformation ommopedkörning:www.käännäpää.fi (på finska)www.trafikskyddet.fiwww.trafi.fi/mopoKör tryggt i trafiken!